#10 Schrack Technik

 

Trasa: Dolní Měcholupy – Háje
Vozík: Pavel Chroust, obchodní ředitel Schrack Technik spol. s.r.o. Praha
Asistentka: Eliška Sobotková, marketingová manažerka
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Radek Pinkava asistent

Pavel Chroust: “Asistentce jsem důvěřoval částečně, měl jsem chvilky, kdy jsem nevěděl, jak to dopadne, ale samozřejmě ta důvěra je důležitá.„

Eliška Sobotková: “Co jsem si tak představovala, že to bude trošku jednodušší, asi je to i tím terénem. Celou dobu mít za někoho zodpovědnost, celou dobu ho držet, není jednoduché.„

 

#9 Olga Špátová & Šárka Sklenářová

 

Trasa: Letná – Karlín
Vozík: Olga Špátová – dokumentaristka
Asistentka: Šárka Sklenářová – střihačka
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Štěpán Málek asistent

Olga Špátová: „Děkujeme, že jsme s vámi mohli takto být“

 

 

 

#8 Staropramen

 

Trasa: Z Prahy na festival Rock for People a zpět
Vozík: Jan Špaček – sládek Pivovarů Staropramen
Asistent: Zbyněk Kovář – generální ředitel společnosti Pivovary Staropramen
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Martin Šostek asistent

Zbyněk Kovář: „Asi největší dojem, který z toho mám je, že do toho Honza od začátku šel a věřil mi, složil ruce, vypadal fakt jako postižený. Došlo mi, že musí být velká důvěra mezi asistentem a tím člověkem na vozíku. To je věc, bez které to nejde.“

 

 

#7 TEMO

 

Trasa: Novodvorská – Pankrác
Vozík: Pavel Slavíček – vedoucí Divize 02 firmy TEMO
Asistent: Michal Setnický – výkonný ředitel firmy TEMO
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Mikuláš Kurucz asistent

Michal Setnický:
„Je to možná větší dřina, než si lidi umí představit, dělat asistenta, a to jsem z asistenční služby, upřímně, nezažil nic. Odjel jsem si s vozíčkem dvě hodiny a nakrmil jsem kamaráda, kterého znám 25 let, tak ten vztah tam je. Ale kdyby to byl cizí člověk a měl bych ho umýt, převléknout, vlézt mu do soukromí… Je to hodně na dřeň, hodně dovnitř, hodně na tělo, není to odmakat si osm hodin a jít domů s čistou hlavou. Mně to ten pohled hodně otočilo, asistence na první pohled vypadá, že to není žádná práce, ale to není pravda.“

Pavel Slavíček:
„Zkušenost je to pro mne obrovská. Ať člověk tato lidi potkává každý den, tak si neumí představit, co to znamená se dostat na oběd nebo cokoliv jiného. Pro mne pocit, že za chviličku z toho vstanu, jak se říká, oklepu se a mohu jít kam chci, odkud chci, nelimitujícím způsobem, to je něco, co ti lidé nemohou a nezažijou.“

 

 

#6 Pojišťovna České spořitelny

 

Trasa: Šeberov – Budějovická
Vozík: Petr Zapletal – generální ředitel Pojišťovny České spořitelny
Asistentka: Veronika Valentová – specialistka PR a marketingu Pojišťovny České spořitelny
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Jan Plachý – asistent

Petr Zapletal: „Asistence nebyla tak složitá, my jsme měli poměrně jednoduchou trasu, takže to nebylo tak problematické. Zajímavé je dozvědět se všechny související informace, které jsou s tím spojené. Jak vlastně vypadá denní režim a co všechno je potřeba a problematika podpory a jakým způsobem stát rozlišuje mezi těmi, kteří jsou aktivní a snaží se si pomoci sami a těmi, kteří tu pomoc vyžadují trvale a tu aktivitu nemají. Doufám, že se to zlepší a ty podmínky se narovnají.“

Veronika Valentová: „Když je to postižení větší, tak mi vůbec nedošlo, že člověk potřebuje asistenci vlastně pořád, od té doby, co se zbudí až do večera nonstop, jinak nemůže nic. Připadá mi strašně důležité, aby tito lidé měli možnost asistenta u sebe mít a žít normálně svobodně v rámci možností.„

 

 

#5 Václav Tobořík & Paul Whitaker

 

Trasa: Stodůlky – Výtoň
Vozík: Václav Tobořík – ředitel Komunikační agentury Kristián
Asistent: Paul Whitaker – učitel angličtiny a člen správní rady Asistence, o.p.s.
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Martin Kalina – asistentTrasa: Stodůlky – Výtoň

Paul Whitaker: „Obdivuji asistenty, protože mají náročnou práci. Doprava je teď už dostupnější, na tramvaj jsme čekali jen pět minut, což bylo super. Výtahy v metru fungovaly, když tam byly. Cesta trvala o něco déle, než bez vozíku, ale docela to šlo.“

Václav Tobořík: „Všem bych to doporučoval, aby si něco takového vyzkoušeli. A pokud si to nevyzkoušíte naplno, zkuste o tom přemýšlet. Alespoň jeden den myslete na to, jak byste se chovali, kdybyste nemohli chodit a nemohli užívat všechno to, co jako obrovský dar teď máte. Všichni bychom se měli pokusit nějakým způsobem pomoc, myslím, že by to stálo za to.“

 

#4 Jan Čižinský & Ondřej Mirovský

 

Trasa: obhlídka Prahy 7
Vozík: Jan Čižinský – starosta MČ Praha 7
Asistent: Ondřej Mirovský – místostarosta MČ Praha 7
Doprovod: Jakub Neubert – instruktor osobní asistence a Martin Velký – asistent.

Jan Čižinský: „Musím říct, že jsem se moc nebál, těch nebezpečných situací jsme absolvovali velmi málo. Asistenti se jistě dostávají do mnohem nebezpečnějších situací, než jsme si dnes vyzkoušeli, třeba v zimě a obava o toho klienta je pak určitě veliká.“

Jan Mirovský: „Uvědomuji si, jak z vozíku vypadá město úplně jinak a jedna malá drobnost na chodníku může rozhodovat o pocitu vlastního konfortu. Současně závislost, když člověk potřebuje toho druhého v každý okamžik a to je velmi zavazující pro oba. Pochopil jsem, že když nemůžu používat ruce, tak jsem plně odkázán na toho asistujícího. Pocit vzájemné sounáležitosti a provázanosti je tu velmi intenzivní.“

 

#3 Dark Side

 

Trasa: Radlická – Malá Šupartská
Vozík: Michal Kříž – zakladatel Dark Side, a. s.
Asistent: Tomáš Jindříšek – zakladatel Dark Side, a. s.
Doprovod: Jakub Neubert, instruktor osobní asistence a Martin Velký, asistent.

Michal Kříž: „Poselství pro vás jako pro neziskovku je jasné, musíte tlačit na stát, aby něco dělal. A my, kteří tomu státu platíme daně, vyděláváme peníze bysme měli dělat to, co děláme, že takovým organizacím pomáháme, jak umíme a můžeme v dané chvíli.“

Tomáš Jindříšek: „Chybí tu celková osvěta, že handikepovaní lidé jsou součástí společnosti a je třeba je více chápat, více integrovat a více se s nimi zapojit do debaty.“

 

#2 Michaela Marksová-Tominová & Klára Laurenčíková-Šimáčková

 

Trasa: MPSV – Jedličkův ústav a školy
Vozík: Michaela Marksová – Tominová, ministryně práce a sociálních věcí ČR
Asistentka: Klára Laurenčíková – Šimáčková, poradkyně ministryně
Doprovod: Jakub Neubert, instruktor osobní asistence a Jan Plachý, osobní asistent

Michaela Marksová-Tominová:
Rok a půl jsem učila v Jedličkově ústavu studenty, kteří měli někteří větší, někteří menší fyzické problémy, ale mentálně byli naprosto v pořádku. Dobře vím, jak to vypadalo, co potřebovali a co je nutné. Jet hodinu na vozíku je legrace, nebyli jsme konfrontováni se situací, kdy člověk potřebuje například na toaletu, což je strašně náročné na lidskou důstojnost. Jsem zvyklá si většinu věcí delat sama a takhle je člověk stále na někom závislý.

Teď, když přehodnocujeme zákon o sociálních službách, tak do těch úvah zahrneme i lidi, kteří potřebují 24 hodin asistence denně a kteří prostě nechtějí žít v ústavech. Když se podíváme na to, kolik stojí člověj žijící v ústavu, tak ta částka je poměrně vysoká a samozřejmě ve srovnání s tím, co ti lidé dostávají na služby pro sebe, tak ta částka je násobně nižší. Doufám, že s tím něco uděláme.

Klára Laurenčíková-Šimáčková: “Člověk si v roli asistenta daleko víc uvědomí, kolik bariér ve veřejném prostoru ještě přetrvává. Hluboce smekám před všemi asistenty, protože v něčem je to moc hezké, máte možnost být v blízkém kontaktu s druhým člověkem, ale zároveň je to i velká dřina, zejména fyzická. Mám velkou úctu ke všem, kteří to dělají. Určitě bych byla ráda, kdyby služby asistentů byly do budoucna zajištěny tak nějak automaticky pro všechny, kdo je potřebují.

 

#1 Jarda Svoboda & Pavlína Techlová

 

Trasa: Smíchovské nádraží – Prokopské údolí
Vozík: Jarda Svoboda, zpěvák, kytarista, skladatel /Traband/
Asistentka: Pavlína Techlová, vedoucí sociální rehabilitace Asistence, o.p.s.
Doprovod: Jakub Neubert * instruktor osobní asistence a Martin Velký, asistent.

 

V cíli Jarda Svoboda:
“Hodně věcí, které rád dělám, bych s vozíkem dělat nemohl, protože bych se tam fyzicky nedostal. Odevzdat se do rukou jiných lidí a důvěřovat svýmu asistentovi, to je pro člověka, který zatím funguje zdravě a najednou by neměl takhle fungovat, to musí být velmi těžký zlom. A možná horší, než ztráta mobility, končetin nebo cokoliv. Jsem rád, že jsem tady.”